Habilitando a produtividade e segurança da captura aprimorada

600 metros de túnel digitalizados com segurança em 40 minutos

PROJETO: Captura cinemática da realidade rápida e segura no túnel do Elba, Alemanha
CLIENTE: dhp:i
PRODUTO: Leica ProScan
OBJETIVO: Documentação dos três trechos do túnel mais antigo por digitalização a laser 3D cinemática para criar a documentação atualizada e precisa do inventário disponível à operadora do túnel do Elba.

Um dos componentes mais importantes da infraestrutura do norte da Europa fica a cerca de 28 metros (92 pés) abaixo da superfície do rio Elba: o túnel do Elba em Hamburgo. Como parte da Autobahn A7, ele conecta as partes sul e norte da cidade hanseática de Hamburgo e os países escandinavos com metrópoles da Europa. Tem apenas cerca de 3,3 quilômetros (1,9 milhas) de extensão, sendo que aproximadamente 1 quilômetro (3.280 pés) passa sob o leito do rio. Em períodos de pico, até 145 mil automóveis e caminhões passam pelos quatro trechos do túnel a cada dia.

Os três trechos do túnel mais antigos foram capturados por digitalização a laser 3D cinemática para criar documentação atualizada e precisa do inventário para a operadora do túnel do Elba. Anteriormente inevitável provocar interrupção, a Leica ProScan possibilitou a cartografia rápida e precisa do ambiente subterrâneo dentro de limitadas restrições de acesso de noturno.

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Para garantir a segurança futura dessa importante rota de tráfego, os três trechos mais antigos do túnel foram renovados entre 2009 e 2013, de acordo com as diretrizes atualizadas para instalações e operações de túneis rodoviários. O departamento estadual de levantamento e geoinformação contratou a empresa baseada em Hamburgo Dr. Hesse und Partner Ingenieure (dhp:i) para gerar a documentação de todos os trechos do túnel por digitalização a laser 3D cinemática.

Possibilitando a documentação precisa do inventário


O objetivo era disponibilizar uma documentação do inventário atualizada e precisa para a operadora do túnel do Elba. As informações com referência geográfica obtidas eram necessárias para a suporte de reparo e manutenção dos processos de planejamento, design, construção e administração do túnel do Elba e como base para futura modelagem de informações de construção (BIM), entre outros usos.

Possibilitando a coleta eficiente de ativos


Além da geometria do túnel, todos os outros objetos e equipamentos no túnel também precisavam ser registrados para esse fim com uma precisão de poucos centímetros. Os ativos incluíam saídas de emergência, telefones e cubículos de operação, sinalização de rota de escape, sistemas de proteção contra incêndio, poços de ventilação, sistemas de iluminação, câmeras, entre outros, totalizando mais de 200 objetos 3D diferentes.

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