Sencillez en el terreno – del cable guía a la solución completa de control de maquinaria 3d

Caso de estudio

Author: Richard Davies

En todo el mundo, el número de viajes por aire se ha incrementado exponencialmente durante los últimos 70 años. Según Flight 24, en un solo día, más de 230,000 vuelos comerciales surcan los cielos. Un estudio efectuado antes de la pandemia del COVID-19 por E. Mazareanu E. Mazareanu calculó que el número de pasajeros que viajaban en vuelos programados era de más de 4.72 billones en 2020, lo cual representa alrededor del 137% más elevado que en 2004. 

En particular, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) se están convirtiendo rápidamente en un centro importante para los viajes por aíre, con los aeropuertos internacionales de Abu Dabi y Dubai compitiendo por un mercado creciente de conexiones. El nivel de infraestructura necesaria para sostener esta escala de operaciones es considerable. Resulta de suma importancia que esta infraestructura se construya con las normas más elevadas y que cualquier tiempo de inactividad se limite al necesario para el mantenimiento.

Al Nisr, una empresa de construcción con sede en los EAU, es líder mundial en la construcción de aeródromos e infraestructura de apoyo. La empresa experimenta un rápido crecimiento y cree que la inversión en tecnología resulta vital al competir por contratos complejos, particularmente aquellos que involucran el asfaltado de pistas o plataformas. Anteriormente la empresa participó en grandes proyectos en los EAU en el aeropuerto internacional de Abu Dabi, el aeropuerto internacional de Al Maktoum, el aeropuerto internacional de Sharjah,el aeropuerto ejecutivo deAl Bateen, el aeropuerto internacional de Al Fujairah y diversas bases aéreas en todo el territorio de los EAU.


Del método tradicional del cable guía a la solución completa de asfaltado 3d


Al asfaltar infraestructura tan importante como pistas o plataformas de aeródromos, Al Nisr busca construir una pista con una tolerancia de 5 milímetros, lo que significa que debe existir una variación de 5 mm o menos en el grosor, la altura de la superficie. Tradicionalmente, la empresa ha usado la metodología del cable guía para obtener esta precisión en su trabajo de asfaltado, usando el tendido de cables replanteados sobre el terreno para guiar el grosor y el nivel del asfalto colocado. Esta metodología del cable guía puede repercutir en el nivel de precisión y productividad, como lo señala el director general de Al Nisr, Ing. Orwa Alward Zaidan:

“Usábamos cables guía, que limitaban el número de camiones que podían entrar a dejar materiales. A veces la gente puede mover los cables guía y esto provoca problemas. El hormigón se vierte de noche la medición del sitio se efectúa en la mañana. Por lo tanto, si el cable es movido en la tarde, el proyecto se retrasa hasta la mañana siguiente. A veces, un cable no es muy preciso y se puede colgar, lo cual tiene un impacto negativo en la precisión de la superficie. Con el cable, originalmente solo asfaltábamos una longitud de 300 metros a la vez.”

Con diversos proyectos importantes que surgieron posteriormente, como el nuevo aeródromo manejado por Etihad Airways en Abu Dabi y un aeródromo militar, Al Nisr invirtió en un sistema de control de maquinaria para pavimentación con hormigón Leica iCON Pave Concrete de Leica Geosystems, parte de Hexagon, para mejorar su eficiencia y precisión en el trabajo. La empresa ya conocía las soluciones de fácil uso de Leica Geosystems, ya que uno de sus ingenieros había trabajado con el sistema en el Reino Unido y quedó impresionado con su rendimiento, y comprendió que representaba una solución completa para el asfaltado con hormigón 3D. Además, Al Nisr ya había usado previamente diversas soluciones de topografía de Leica Geosystems, incluyendo las estaciones totales Leica TS9 y TPS1200, junto con Leica Viva GS14 GNSS smart antennas. La empresa siempre ha estado satisfecha con la usabilidad y fiabilidad de este equipo de topografía, por lo que tenía sentido invertir en soluciones para control de maquinaria de Leica Geosystems.


Obtención de alta precisión con asfaltado sin cable guía


Los sistemas de control de maquinaria ahorran tiempo y costes para una gran variedad de aplicaciones de construcción pesada y se usan en aplicaciones de asfaltado para evitar la dependencia de los cables guía, facilitando el trabajo para los operarios y contratistas y reduciendo costes también. El asfaltado sin cables también incrementa la consistencia y la calidad de la superficie terminada.

El sistema de asfaltado para hormigón iCON pave adquirido por Al Nisr consiste del panel de control resistente y a prueba de golpes Leica MCP80, estaciones totales Leica iCR80 o TS16, y dos primas para guiado Leica MPR122 360°, todo apoyado por el software Leica MC1, la plataforma de software todo en uno para el control de maquinaria. Al usar el sistema, los operarios de Al Nir encontraron una interfaz gráfica sencilla y de fácil uso que les permitió centrarse en el trabajo y completar las tareas rápidamente con la precisión desea. Leica ConX les una solución basada en la nube y con interfaz web que le permite a los clientes visualizar y validar modelos de referencia localizados, datos topográficos y datos construidos con potentes herramientas de análisis para controlar e informar sobre la productividad de la obra. Al Nisr encontró esta característica particularmente útil, ya que le permitió al topógrafo en jefe visualizar con precisión el progreso en el sitio desde la comodidad de su oficina.

Antes de comenzar el trabajo de asfaltado, se completó un levantamiento usando el GS14 GNSS smart antenna y soluciones de estación total de Leica Geosystems. Se usó el software de Autodesk Autodesk AutoCAD Civil 3D para generar un modelo del sitio antes de convertirlo en un archivo XML y después cargarlo directamente a las asfaltadoras. Se usó Leica Leica iCONstruct Field Simulator para asegurar que todo estuviera en orden antes de comenzar el trabajo. Se completaron once secciones de asfaltado, se hicieron comprobaciones conforme a obra nuevamente usando equipo Leica Geosystems GNSS, junto con niveles automáticos Leica NA2. Gracias a la sencilla incorporación e interoperabilidad de diversas soluciones de software y hardware que ofrece la cartera de Hexagon, fue posible que Al Nisr migrara de flujos de trabajo tradicionales hacia un emplazamiento de construcción más conectado y digitalizado.


Asistencia y capacitación continua de leica geosystems


La instalación del sistema se apoyó localmente por un equipo especializado en control de maquinaria de Leca Geosystems y su socio local distribuidor, GECO Engineering. El equipo de Al Nisr requería capacitación — personal de Leica Geosystems los visitó y se reunió con los ingenieros y el resto del personal involucrado con el proyecto para asegurar que estaban cómodos con el sistema. La asistencia continua también se proporcionó durante el proyecto.

Con la construcción de pistas y plataformas usando asfaltadoras GOMACO GHP2800 y Gp2400,el sistema ha proporcionado una amplia variedad de ventajas para Al Nisr, siendo la eficiencia la principal de ellas. Originalmente, una asfaltadora puede colocar 300 m lineales cada noche pero ahora puede colocar 900 m lineales cada noche o aproximadamente 2,000 metros cúbicos cada noche. Además, con esta tecnología, el trabajo de los topógrafos resulta más sencillo y seguro. Es posible cargar directamente los patrones y modelos de asfaltado desarrollados en la oficina a las asfaltadoras sin necesidad de anclar los cables guía. Gracias a la visibilidad incrementada ofrecida por ConX, ahora todos los involucrados en el proyecto pueden visualizarlo y enunciar, con toda confianza, que será finalizado mucho más rápido que antese.

Las ventajas de usar el control de maquinaria resultan claras para el topógrafo en jefe, Arshad Mahmood:

“Ya que todo funciona muy bien, ¡estamos realmente satisfechos con el sistema! En los EAU, este sistema nos ayuda a estar a la cabeza de la industria de la construcción: ahora podemos conocer un proyecto y afirmar que es posible finalizarlo en un tiempo mucho menor. Me atrevo a decir que tenemos hasta tres veces mayor productividad que al usar un sistema tradicional.”


Plazos de entrega superados con el control de maquinaria


Los cálculos iniciales señalaban que el proyecto de Abu Dabi tardaría hasta 12 meses, pero al utilizar el control de maquinaria de Leica Geosystems, solo fueron necesarios seis meses. Con grandes proyectos de infraestructura, como aeródromos, los contratistas desean terminar en el plazo especificado ya que esto les permite evitar multas por retraso y comenzar otros proyectos.

Al aprovechar la amplia gama de productos y marcas de la cartera de construcción pesada de Hexagon, Al Nisr se enorgullece de ser pionera en el uso de control de maquinaria para aeródromos en los EAU. Este enfoque incrementa el rendimiento de la empresa, mejora su reputación y le ayuda a obtener más proyectos.

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