Ein Vermächtnis für Vietnam mit Vermessungs- und Laserscanning-Technologie

Autor: Hazlinda Mohd Nuron

Phu My ist ein Stückguthafen in Ba Ria-Vung Tau, im Süden Vietnams. Der Hafen ist seit 1993 in Betrieb und möchte seinen Kunden das ganze Jahr über rund um die Uhr schnelle, effiziente und zuverlässige Hafendienste bieten. Als die Betreiber Schwierigkeiten hatten, eine vollständige Datendokumentation für den Hafen zu erhalten, empfahl Portcoast, eine Technik zu nutzen, die sie bereits zuvor verwendet hatten: Laserscanning zum Erfassen von Daten mit denen ein 3D-BIM-Modell des Hafens erstellt werden kann. Der Hafenbetreiber gab einen Inspektionsbericht für den 132 Meter langen Hauptkai und die 72 Meter lange Zugangsbrücke in Auftrag sowie ein 3D-Laserscanning des gesamten Hafens Phu My, einschließlich Ladeplätze, Lager und Einrichtungen. Durch das Scannen des Hafens und seiner Einrichtungen wollte der Betreiber einen digitalen Zwilling des gesamten Standorts zur laufenden Inspektion und Wartung erhalten.

Die Investoren dieses Projekts wollten unbedingt sicherstellen, dass das Laserscannen von einem erfahrenen Team mit höchster Genauigkeit durchgeführt wurde, das zuverlässig überprüfen konnte, ob der digitale Zwilling korrekt war.

Portcoast ist eines der erfahrensten Vermessungsunternehmen von Meeres-, Wasserstraßen- und Verkehrsinfrastrukturstandorten in der Region. Sie haben sie nachweislich ähnliche Projekte in der Region durchgeführt, wie das 3D-Scannen des nahe gelegenen Hyosung Vina Chemicals Port, Posco SSVN Port und für Hutchison Ports SITV und sich so den Ruf erworben, zuverlässig zu sein. Bei diesem Projekt waren Vermesser von Portcoast für die Inspektion und das Scannen des gesamten Hafens sowie für die Qualitätssicherung des endgültigen 3D-Modells verantwortlich.

Das Team benötigte sowohl Genauigkeit wie Geschwindigkeit und Reichweite, aber auch die Möglichkeit, auf enge, herausfordernde Bereiche zuzugreifen, und entschied sich für eine kombinierte Lösung zur Umgebungserfassung, mit der Leica ScanStation P50für Langstrecken-Scans, Leica RTC360 und Leica BLK360. Für die topografische Vermessung verwendeten die Vermessungsingenieure vor Ort die geodätischen Geräte Leica Nova TS60, Leica GS18T und Leica iCON iCR80.

Dank seiner Reichweite von 1 km bei einer Genauigkeit von 1 mm kann die ScanStation P50 schnell detaillierte, genaue Daten über große Gebiete hinweg erfassen. In der Zwischenzeit erfassten die Laserscanner RTC360 und BLK360 die isolierten und unzugänglichen Bereiche unter dem Liegeplatz, in denen der Betrieb eines größeren 3D-Scanners mit Stativ nicht möglich war. Durch die Flexibilität dieser kleineren Scanner konnte das Gerät sicher abgesenkt werden – eine Technik, die sich zuvor bei der Erfassung des Hyosung Vina Chemicals Hafens bewährt hatte.

Virtuelle Hafenbesuche

Bei einer Gesamtfläche von rund 30 Hektar musste das Team von ungefähr hundert Positionen aus scannen, die Daten kombinieren und schnell vom Feld ins Büro übertragen. In dem unvorhersehbaren und sich ständig ändernden tropischen Klima der Region war eine schnelle Erfassung und Übertragung von Daten unerlässlich.

Aufgrund ihrer früheren Erfahrungen mit der Technologie entschied sich Portcoast erneut für die Bürosoftware Leica Infinity und Leica Cyclone, die als digitale Brücke zwischen Hafen und Büro fungierte. Die Teams benötigten nur eine Sekunde, um Daten vom Hafen ins Büro zu übertragen. Anschließend konnten sie die Daten in Echtzeit anzeigen und synchron mit dem Außendienstteam arbeiten.

Dr. Hoang Hiep von Portcoast erklärt: „Die Ausrüstung von Leica Geosystems hilft uns, Verzögerungen bei der Datenverarbeitung vor Ort zu vermeiden. Mit der Software von Leica Geosystems können wir die Punkte jedes Mal überprüfen, wenn dies erforderlich ist. Mit der neuen Totalstation und den GNSS-Geräten ist der Ablauf zwischen Außenarbeiten und Büro nahtlos und hilft den Ingenieuren, die Zeit zwischen den beiden Orten zu verkürzen. Die hohe Geschwindigkeit und Genauigkeit der Daten ist der Grund, warum die Geräte von Leica Geosystems unsere erste Wahl sind.“

Unter Verwendung der Daten erstellte Portcoast das Punktwolkenmodell für den gesamten Hafen, wobei alle Informationen aus jedem Element in das BIM-Modell einbezogen wurden. Aufgrund der Genauigkeit der Datenerfassung kann der Benutzer das Projekt über virtuelle/erweitere Realität erleben und so den Hafen besichtigen. Das Team ist in der Lage, Qualitätsprüfungen an den Standorten durchzuführen, um Details wie die Neigung und den Drehwinkel um die vertikale Achse der Pfähle unter dem Liegeplatz mithilfe der Punktwolke zu überprüfen. Dank der Präzision des Modells können Kunden und Bauleiter jetzt alle Vermessungsdaten überwachen, ohne selbst den Hafen aufzusuchen.

Ein Vermächtnis aufbauen

Der digitale Zwilling wird nicht nur auch in Zukunft einen Mehrwert schaffen, sondern das Team hat bei der Durchführung dieser Arbeit auch ein Vermächtnis an Fachwissen in Vietnam aufgebaut. Der wegweisende Ansatz von Portcoast hat dazu geführt, dass mehrere neue Geräte von Leica Geosystems wie Leica Nova TS60, Leica GS18 T und Leica iCON iCR80 erstmals in Vietnam und Südostasien eingesetzt wurden.

Die praktischen Erfahrungen mit diesen Geräten werden das Betriebsrisiko für Portcoast verringern, wenn sie in Zukunft in ähnlichen Projekten eingesetzt werden, und Portcoast wird ihre Erfahrungen auch durch ein umfassenderes Schulungsprogramm weitergeben.

„Dank der Langlebigkeit und Effektivität der Produkte von Leica Geosystems in Kombination mit der Schulung und Unterstützung durch Leica Geosystems konnten wir bei solchen Projekten Personalkosten einsparen. Nach dem Training haben wir begonnen, die Geräte zu verwenden und können dieses Fachwissen nun an andere weitergeben. Wir schulen das gesamte Team, um sicherzustellen, dass alle Mitarbeiter unseres Unternehmens umfassend über 3D-Laserscanning informiert sind. Das Scannen und Verarbeiten von Daten gehört zu unserer täglichen Arbeit bei Portcoast“, sagt Dr. Hoang Hiep von Portcoast.