Realizacja projektu w Wietnamie z wykorzystaniem geodezji i technologii skanowania laserowego

Autor: Hazlinda Mohd Nuron

Port Phu My to port drobnicowy zlokalizowany w Ba Ria-Vung Tau w południowym Wietnamie. Działający od 1993 roku port ma na celu oferowanie szybkich, skutecznych i niezawodnych usług portowych dostępnych dla klientów 24 godziny na dobę przez cały rok. Gdy właściciele stanęli przed wyzwaniami związanymi z uzyskaniem pełnej dokumentacji portu, Portcoast zalecił zastosowanie techniki, z której korzystali wcześniej: skaningu laserowego w celu zebrania danych do opracowania modelu portu 3D BIM. Właściciel portu zlecił wykonanie pomiarów 132-metrowego głównego nabrzeża i 72-metrowego mostu dostępowego wraz ze skanowaniem laserowym 3D całego portu Phu My, w tym stoczni, magazynów i obiektów pomocniczych. Celem skanowania portu i jego obiektów było zapewnienie właścicielom cyfrowego modelu całego terenu w celu prowadzenia bieżącej kontroli i konserwacji.

Inwestorom tego projektu zależało na tym, aby skanowanie laserowe było przeprowadzane z najwyższą dokładnością przez doświadczony zespół, który mógł jednoznacznie zweryfikować poprawność cyfrowego modelu.

Portcoast jest jedną z najbardziej doświadczonych firm geodezyjnych zajmujących się infrastrukturą morską, wodną i transportową w regionie. Firma posiada udokumentowane doświadczenie w realizacji podobnych projektów w regionie, takich jak skanowanie 3D pobliskiego portu Hyosung Vina Chemicals, portu Posco SSVN oraz współpraca z Hutchison Ports SITV. W tym projekcie geodeci z Portcoast byli odpowiedzialni za kontrolę i skanowanie całego portu, a także zapewnienie wysokiej dokładności ostatecznego modelu 3D.

Wymagając zarówno dokładności przy szybkiej pracy i dużym zasięgu, jak i możliwości dostępu do wąskich, obszarów, zespół zdecydował się na połączenie rozwiązań do skanowania laserowego, w tymLeica ScanStation P50 do skanowania na duże odległości, Leica RTC360 i Leica BLK360. Do pomiarów topograficznych geodeci w terenie wykorzystali instrumenty Leica Nova TS60, Leica GS18T i Leica iCON iCR80.

Dzięki zasięgowi 1 km i dokładności 1 mm, ScanStation P50 był w stanie szybko rejestrować szczegółowe, dokładne dane na dużych obszarach. W międzyczasie skanery laserowe RTC360 i BLK360 uchwyciły odizolowane i niedostępne obszary pod koją, gdzie wykorzystanie większego skanera 3D zamontowanego na statywie nie było możliwa. Wszechstronność tych mniejszych skanerów umożliwiła, że sprzęt można było bezpiecznie opuścić na miejsce - technika wcześniej wypróbowana i przetestowana podczas skanowania portu Hyosung Vina Chemicals.

Wirtualne wizyty w terenie

Przy łącznej powierzchni około 30 hektarów zespół musiał skanować z około stu stanowisk, łączyć dane i szybko przenosić je z terenu do biura. Szybkie skanowanie i przesyłanie danych było konieczne w nieprzewidywalnym i ciągle zmieniającym się klimacie tropikalnym regionu.

Opierając się na swoim wcześniejszym doświadczeniu w pracy z tą technologią, Portcoast ponownie wybrał oprogramowanie biurowe Leica Infinity i Leica Cyclone które pełnią rolę cyfrowego pomostu między osobami pracującymi w terenie i w biurze. Przesłanie danych zajmuje około sekundę dzięki czemu, zespół biurowy może przeglądać dane w czasie rzeczywistym, pracując w synchronizacji z zespołem terenowym.

Dr Hoang Hiep z Portcoast wyjaśnił:„Sprzęt Leica Geosystems pomaga nam unikać opóźnień w przetwarzaniu danych w terenie, a korzystając z oprogramowania Leica Geosystems, możemy sprawdzać punkty za każdym razem, gdy zajdzie taka potrzeba. Dzięki nowemu tachimetru i sprzętowi GNSS przesyłanie danych między terenem a biurem jest płynne, co pomaga inżynierom skrócić czas między tymi dwoma miejscami. Wysoka szybkość pracy i dokładność pozyskiwanych danych to powód, dla którego sprzęt Leica Geosystems to nasz pierwszy wybór."

Korzystając z danych, firma Portcoast zbudowała model chmury punktów dla całego portu, włączając wszystkie informacje z każdego elementu do modelu BIM. Dokładność pozyskanych danych oznacza, że użytkownik może obejrzeć projektu za pośrednictwem VR/AR. Zespół jest w stanie przeprowadzić kontrolę dokładności w miejscu pracy w celu sprawdzenia szczegółów, takich jak nachylenie i kąt obrotu wokół osi pionowej pali pod nabrzeżem przy użyciu chmury punktów. Dzięki precyzji modelu klienci i kierownicy budowy mogą teraz monitorować wszystkie dane pomiarowe bez konieczności odwiedzania placu budowy.

Budowanie doświadczenia

Cyfrowy model będzie w przyszłości zapewniać wartość dodaną przez długi czas, a wykonując te prace, zespół zdobył doświadczenie w Wietnamie. Pionierskie podejście Portcoast oznaczało, że kilka nowych urządzeń Leica Geosystems, takich jak Leica Nova TS60, Leica GS18 T, Leica iCON iCR80, zostało użytych po raz pierwszy w Wietnamie i Azji Południowo-Wschodniej.

Praktyczne doświadczenie w pracy z tymi urządzeniami zmniejszy ryzyko operacyjne dla Portcoast podczas korzystania z nich w podobnych projektach w przyszłości, a Portcoast przekaże również swoje doświadczenie w ramach szerszego programu szkoleniowego.

Dr Hoang Hiep z Portcoast skomentował: „Dzięki trwałości i skuteczności produktów Leica Geosystems, w połączeniu ze szkoleniem i wsparciem Leica Geosystems, byliśmy w stanie zmniejszyć nakłady ponoszone na pracowników w takich projektach jak ten. Po szkoleniu zaczęliśmy korzystać ze sprzętu i teraz możemy przekazać tę wiedzę innym. Szkolimy cały zespół, aby wszyscy w naszej firmie znali skaning laserowy 3D. Skanowanie i przetwarzanie danych to część naszej codziennej pracy w Portcoast."