Le monitoring ferroviaire

La demande de capacité et d'efficacité des chemins de fer ne cesse d'augmenter, ce qui entraîne continuellement le besoin de maintenance et de mise à niveau de l'infrastructure ferroviaire existante, ainsi que l'extension du réseau avec des itinéraires modernes à grande vitesse.

La surveillance des déformations fournit des informations en temps réel sur les changements dans la géométrie de la voie (alignement horizontal/profil vertical, décalages différentiels/inclinaison, torsion/torsion de la voie), permettant des décisions rapides et éclairées pour assurer la plus haute sécurité, ce qui est crucial surtout lorsque le chemin de fer est opérationnel.

La combinaison des données des capteurs de surveillance géodésique (stations totales d'imagerie, MultiStations avec numérisation 3D) avec des capteurs géotechniques et environnementaux (capteurs d'inclinaison, capteurs de distance, jauges de niveau d'eau, etc.) et du radar interférométrique, fournit une image complète des mouvements qui se produisent en temps réel.

Quand le monitoring est-il bénéfique pour les chemins de fer ?

1. Lors de la maintenance et de la construction : toute excavation ou construction ayant lieu à proximité d'une voie ferrée peut provoquer des mouvements qui endommagent l'infrastructure ou affectent la géométrie de la voie, exposant ainsi les trains en service à un risque de déraillement.
2. Pour signaler des événements dangereux : l'instabilité des pentes peut entraîner des glissements de terrain et des chutes de pierres, obstruant potentiellement la voie et devenant un danger critique.
3. Pour évaluer des changements environnementaux : les variations des niveaux d'eau souterraines peuvent provoquer des affaissements qui affectent la géométrie de la voie, provoquant des perturbations ou des dangers sur la ligne.
4. Pour évaluer la santé structurelle : les infrastructures ferroviaires telles que les ponts et les tunnels sont susceptibles de changer au fil du temps, ce qui peut affecter l'intégrité de l'infrastructure et entraîner des problèmes tels qu'une réduction du dégagement ou même une obstruction de la voie ferrée.

Cette vidéo présente des exemples génériques typiques d'installations de surveillance sur l'infrastructure ferroviaire, mais chaque projet de surveillance nécessite son propre système de surveillance spécifiquement évalué et conçu. Des spécialistes doivent donc être consultés avant toute installation.