Leica SiRailScan: Intelligente 3D-spoorwegverwerking.

Leica SiRailScan maakt een volledige as-built inwinning van het spoorwegnetwerk mogelijk, met bouwkundige nauwkeurigheid. Door het analyseren van de spoorweginfrastructuur zoals die is aangelegd (as-built) wordt verbeterde veiligheid verwezenlijkt door treinbeheer en rendabele techniek. Met eerstklas batchverwerking en netwerkextractie is Leica SiRailScan ideaal voor het bewaken en onderhouden van particuliere of openbare spoorwegnetwerken.

• Importeren van scangegevensformaten van alle scansystemen en LAS/ACII/PTS/DXF-bestanden.
• Importeren van controlepunten als geometrische objecten.
• Het creëren van profielen van sectievlakken / dwarsdoorsneden / langsdoorsneden
• Het creëren/aanpassen van geometrische objecten in de puntenwolk
• 3D-metingen in de puntenwolk inclusief de middenlijn van het spoor
• Exporteren van TIFF, DXF, exporteren van geometrische objecten als DXF-bestand, ASCII-bestand, exporteren in 3DS- en DGN-bestandsformaten en maatwerk-bestandsformaten
• Batchverwerking van dynamische botsingsdetectie en -analyse  gebaseerd op de lijn zoals aangelegd of ontworpen spoor
• Batchverwerking voor het creëren van sectieprofielen langs de middenlijn gevolgd door vectorisatie en exporteren in DXF-formaat
• Batch-extractie van de spoorgeometrie zoals aangelegd met nauwkeurige en betrouwbare waarden (linker-/rechterspoor en middenlijn)
• Batchproces voor het detecteren, vectoriseren en exporteren van de bovenleidingen
• Vergelijking tussen het ontwerp en zoals aangelegd, gevolgd door het exporteren in een voorgedefinieerd formaat (ASCII, DXF, DGN, PDF of een ander door de gebruiker gedefinieerd bestandsformaat)
• Meten van de minimale, horizontale, verticale en radiale afstanden tussen het voorgedefinieerde omgrenzingsprofiel en de tunnelstructuur
• Naar 2D omzetten van het tunnellichaam en vergelijken tussen ontwerp en zoals aangelegd
• DTM-berekeningen voor volumebewaking en detectie van de ballastbeoordelingen.
• Exporteren van de dwarsliggers in de aangelegde spoorweggeometrie als een aparte puntenwolk
• Exporteren van de afwijkingen van bovenkant van de dwarsliggers van het meest geschikte vlak
• Creëren van othobeelden en ortho-aanzichtbeelden van de puntenwolk
• Correctie en herstel van reeds gesynchroniseerde puntenwolken met gedefinieerde voorwaarden.
• Tijdvakgebonden analyses van deformatie van bouwkundige objecten (tunnels, bruggen) gemeten met kinematische of statische laserscansystemen.
• Algoritme voor scheurdetectie met gelijktijdige berekening van de lengte en breedte van de scheur.