Leica SiRailScan: Inteligentny processing szyn w 3D

Leica SiRailScan umożliwia całościowe wyodrębnianie obiektów sieci kolejowej z inżynieryjna dokładnością. Analizując infrastrukturę sieci kolejowej, osiągnięto większe bezpieczeństwo dzięki kontroli pociągów i atrakcyjnym cenowo rozwiązaniom. Dzięki najlepszemu w tej klasie przetwarzaniu danych i wyodrębnianiu sieci, Leica SiRailScan jest idealnym rozwiązaniem do monitoringu i utrzymania prywatnych lub publicznych linii kolejowych.

• Import skanów pochodzących ze wszystkich systemów skanujących oraz w formacie LAS/ASCII/PTS/DXF
• Import punktów kontrolnych jako obiektów geometrycznych
• Tworzenie płaszczyzn / przekrojów podłużnych i poprzecznych
• Tworzenie / modyfikacja obiektów geometrycznych na podstawie chmur punktów
• Pomiary 3D w chmurze punktów, w tym oś szyny
• Eksport plików w formacie Tif, DXF, eksport obiektów geometrycznych jako plik DXF, ASCII. Eksport w formacie 3DS oraz DGN i innych formatach użytkownika
• Dynamiczne wykrywanie kolizji i analizy  w oparciu o pomiary osi lub projekt trasy kolejowej
• Tworzenie profili przekrojowych wzdłuż osi, a następnie wektoryzacja i eksport do formatu DXF
• Wyodrębnianie geometrii szyn wraz z dokładnymi i wiarygodnymi wartościami (lewa/prawa szyna i oś)
• Wykrywanie, wektoryzacja i eksport przewodów łańcuchowych
• Porównanie projektu i modelu powykonawczego a następnie eksport w predefiniowanym formacie (ASCII, DXF, DGN, PDF lub innym zdefiniowanym przez użytkownika)
• Pomiar minimalnej, poziomej, pionowej i promieniowej odległości między zdefiniowanym prześwitem a strukturą tunelu
• Konwersja korpusu tunelu w 2D i porównanie między projektem, a wartościami powykonawczymi
• Obliczenia DTM do monitoringu objętości i oszacowania podsypki.
• Eksport podkładów wzdłuż geometrii szyny jako osobnej chmury punktów
• Eksport odchyleń powierzchni podkładów do utworzenia najlepiej wpasowanej płaszczyzny
• Tworzenie orto obrazów na podstawie chmury punktów
• Poprawa i regeneracja już zsynchronizowanych chmur punktów z określonymi warunkami wstępnymi.
• Analizy deformacji obiektów konstrukcyjnych (tunele, mosty) mierzone kinematycznym lub statycznym systemem skanowania laserowego
• Algorytm do wykrywania pęknięć z równoczesnym obliczaniem długości i szerokości pęknięć