Mapeamento forense: A polícia polonesa usa as estações totais da Leica Geosystems com o software eSURV da CYBID para documentar acidentes de trânsito

Treinamento de reconstituição de acidentes  na polícia polonesa com o software PLAN da CYBID.
Fonte: Sede da Polícia do Voivoda de Katowice

Tecnologia da Leica Geosystems e software de mapeamento pericial especializado da CYBID  implantados na polícia polonesa para documentação de acidentes de trânsito.

As condições externas para a realização de documentação e investigação de eventos de tráfego desempenham um papel significativo

Nos acidentes de trânsito, como em outros incidentes externos como crimes ou incêndios acidentais e criminosos, os órgãos policiais realizam inspeções visuais e preservam as evidências em todas as condições ambientais. A evidência fornece uma base para analisar e reconstituir o curso do incidente. Em geral, a documentação e a investigação devem ser conduzidas imediatamente após um acidente ou incidente. Às vezes, os policiais que trabalham no local precisam realizar a documentação da colisão em condições externas difíceis e com clima adverso, por exemplo, neve, chuva ou nevoeiro. Em eventos de grande escala, com alcance de centenas de metros, a documentação pode ser demorada e às vezes precisa ser feita tanto durante o dia quanto à noite. Cada investigação é diferente. Em muitas situações, os socorristas são ainda mais sobrecarregados por fatores como estresse, as circunstâncias do evento e o estado emocional das vítimas e testemunhas. O processo de documentar, limpar e reabrir rapidamente o local de um acidente ao tráfego também gera pressões significativas para todos os envolvidos em relação ao tempo. 

As características e a variedade de vestígios nos acidentes de trânsito não devem ser subestimadas

As evidências de um acidente de trânsito que precisam ser documentadas vão muito além dos vestígios mecanoscópicos visíveis a olho nu na carroceria e no chassi dos veículos envolvidos. Elas também incluem vários tipos de vestígios deixados na superfície da estrada. Estes são indicadores importantes para a reconstituição e a análise dos acidentes. Os veículos envolvidos no acidente ou na colisão criam sinais e marcas ao rolar, frear, travar, derrapar ou deslizar. Além disso, pode haver diferentes tipos de arranhões, por exemplo, causados pelo contato de veículos como motos e bicicletas virados com o solo: marcas de atrito com metal e de ressecamento ou cacos de vidro, lâmpadas ou outras peças estilhaçadas. Em outras palavras, é preciso documentar uma variedade de sinais e indicadores. A determinação precisa da geometria das marcas de pneus deixadas na estrada, por exemplo, a determinação dos pontos que marcam o comprimento das marcas de derrapagem, geralmente só é possível durante a documentação no próprio local.

O papel da documentação abrangente na reconstituição de acidentes

O resultado da documentação do evento de tráfego e da coleta de evidências deve ser objetivo e preciso, além de incluir os vestígios detectados, o estado dos veículos envolvidos, as possíveis pessoas feridas e as relações espaciais de todos os objetos, vestígios e arredores do acidente. A evidência obtida é fundamental para uma reconstituição correta do evento. Ela determina a probabilidade de conclusões válidas em relação aos parâmetros de tráfego antes, durante e depois da colisão. O material tem influência significativa na apuração do curso e das causas do acidente. 

Implantação do sistema composto pela   Leica TS10 e pelo eSURV  na polícia polonesa em Katowice.

O problema: desafios imensos no local. A solução: estação total Leica TS10 e software de mapeamento pericial eSURV.

O conjunto de fatores acima descrito que um policial deve considerar ao documentar um acidente pode afetar a interpretação correta do que aconteceu. São imensos os desafios em relação à inspeção visual e à velocidade de captura dos detalhes do evento, levando em consideração a especificação das marcas de pneus, o tamanho do local investigado, as condições climáticas e as pessoas envolvidas, entre outros aspectos. No entanto, as autoridades policiais precisam reunir evidências confiáveis no próprio local para aprofundar a investigação em um estágio posterior.

A CYBID, uma empresa polonesa especializada em engenharia de software para mapeamento pericial e parceira da Hexagon e da Leica Geosystems, desenvolveu uma solução única para a documentação de acidentes de trânsito. 

A solução Leica-CYBID é um sistema completo que consiste em hardware e software sob medida para atender à necessidade de uma documentação adequada e abrangente dos acidentes rodoviários. Esse sistema oferece suporte eficaz e eficiente para todas as equipes de emergência que trabalham no local da ocorrência, em especial durante a inspeção visual inicial e a documentação do acidente, e para a análise e a reconstituição do evento posteriormente. O sistema Leica-CYBID é formado por vários aplicativos de software (eSURV, PLAN, V-SIM, PHOTORECT) e uma estação total Leica FlexLine TS10.

A estação total manual de última geração Leica TS10 é usada para o mapeamento de acidentes no local. Esse equipamento tem um alcance estendido de até dez quilômetros, por isso é adequado para a documentação de incidentes de longo alcance, sejam pequenos ou grandes. Devido à sua robustez, a TS10 pode operar em temperaturas que variam de -20 °C a + 50 °C e tem uma classificação IP de 66, ou seja, dispõe de uma grande proteção contra água e poeira. A tela e o teclado com luz de fundo, o ponteiro laser e a grande tela de toque colorida de 5" proporcionam uma operação confortável sob diferentes condições e situações (dia/noite, trabalho com luvas e outras) e tornam o dispositivo uma excelente ferramenta para a coleta de dados de um evento de tráfego. 
Para atender à exigência de uma medição rápida no local de um acidente, a TS10 foi combinada ao software de mapeamento pericial eSURV da CYBID, desenvolvido e otimizado especialmente para esse propósito. O fluxo de trabalho é simples: os dados coletados no local com a estação total Leica são analisados e processados pelo software eSURV, que cria um desenho ou esboço 2D também no local.

A operação do software eSURV é intuitiva e reduz o risco de erro humano. Além disso, ele corresponde à atual metodologia-padrão de documentação de acidentes usada pela polícia polonesa. Embora a estação total Leica TS10 tenha sido projetada para uso geodésico e topográfico, sua combinação com o software eSURV da CYBID facilita o trabalho de um policial treinado, porém sem know-how especializado em topografia, ao documentar um acidente de trânsito no local.

Estação total Leica FlexLine com software eSURV da CYBID

Além do aplicativo eSURV, também estão disponíveis os seguintes módulos de software:

• O CYBID PLAN foi projetado para a criação de desenhos e esboços situacionais e visualizações 3D. Ele contém módulos para desenhar estradas e cruzamentos, bibliotecas com marcações verticais e horizontais, silhuetas de veículos e outros usuários da estrada (incluindo posições corporais, entre outras, em caso de lesão pessoal), sistemas de referência globais e locais, trabalho em camadas, visualização das condições meteorológicas , suporte para WMS (ortofoto), ferramentas de dimensionamento, escala, importação de bitmaps (por exemplo, fotos, bases geodésicas), banco de dados de veículos, além da possibilidade de importar nuvens de pontos e modelos 3D.
  
   
   

CYBID PLAN - visualização 3D do cenário de um acidente rodoviário 

• CYBID V-SIM - usado para criar simulações de cenários de acidentes de trânsito e colisões de veículos. O programa V-SIM importa os esboços criados no programa PLAN. O V-SIM permite a análise do curso e das consequências de colisões de veículos com outros veículos, outros usuários da estrada e obstáculos do terreno. O V-SIM possui um modelo integrado de colisão com transmissão de força e impulso e um modelo do motorista para simular o comportamento do motorista, incluindo a possibilidade de simular falhas do condutor e danos ao veículo. Além disso, o V-SIM dispõe de um banco de dados técnicos de modelos de veículos e uma função de gravação de vídeo. Além disso, permite a visualização de diferentes condições climáticas. Nesse módulo de software, as figuras do observador (testemunha), do motorista e do passageiro podem ser colocadas em qualquer lugar da cena.
  
  O V-SIM é amplamente usado por peritos dos laboratórios da polícia, peritos em acidentes e designados pelos tribunais (peritos-testemunhas).
  
   

• CYBID PHOTORECT - desenvolvido para transformar imagens fotogramétricas. Permite a conversão de fotografias em ortoplanos métricos. O PHOTORECT integra a documentação fotográfica em um esboço situacional. As imagens transformadas fotogrametricamente podem ser usadas, por exemplo, como portadoras de informações sobre marcas de pneus ou vestígios na superfície da estrada e a geometria do local. Ao mesmo tempo, também servem como indicação da geolocalização dos elementos ou detalhes de objetos (evidência).
  O sistema Leica-CYBID está sendo introduzido na polícia polonesa do país inteiro como uma ferramenta-padrão para a documentação de acidentes. O sistema gera uma documentação confiável e rápida do incidente de tráfego e sua localização, sejam quais forem as condições externas. 

A solução com a estação total Leica TS10 e o aplicativo eSURV da CYBID possibilita que policiais poloneses disponibilizem a documentação digital de um acidente de trânsito a especialistas em colisões e acidentes ou tribunais para fins de análise, investigação ou reconstituição.

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Sobre o autor: Dariusz Bułka, president do Conselho de Administração da CYBID

 

Há mais de 25 anos, Dariusz Bułka desenvolve software e sistemas para documentação, análise e reconstituição de locais de acidentes de trânsito e crimes. Bułka  é presidente do Conselho de Administração e sócio da empresa CYBID. As soluções da CYBID são amplamente usadas pela polícia polonesa e por outras organizações de segurança pública, companhias de seguros, peritos e especialistas em acidentes.

Dariusz Bulka é líder de equipes de pesquisa em diversos projetos realizados pela CYBID em conjunto com as principais instituições científicas polonesas.

Além disso, também dirige a pesquisa realizada pela CYBID e pelo Laboratório Forense Central da Polícia dentro do projeto desenvolvido em 2020: “O sistema de marcação, registro e controle da circulação de evidências com uso das tecnologias modernas de geoinformação."

Graduado pela Faculdade de Engenharia Elétrica, Controle Automático e Ciência da Computação, com especialização em Ciência da Computação. Doutorado com especialização em Redes Neurais pela Universidade de Ciência e Tecnologia AGH, de Cracóvia.