Mapowanie kryminalistyczne: Polska Policja używa tachimetrów Leica Geosystems z oprogramowaniem eSURV firmy CYBID do dokumentacji wypadków

Szkolenie z rekonstrukcji powypadków  w Policji RP z oprogramowaniem PLAN firmy CYBID.
Źródło: Komenda Wojewódzka Policji Katowice

Technologia Leica Geosystems i specjalistyczne oprogramowanie CYBID do mapowania kryminalistycznego do dokumentacji awarii wdrożone w polskiej Policji.

Zewnętrzne warunki podczas prowadzenia dokumentacji i badania zdarzeń drogowych odgrywają istotną rolę

W wypadkach drogowych, podobnie jak w innych zdarzeniach, takich jak przestępstwa lub miejsca pożaru/podpalenia, policja przeprowadza oględziny i przechowuje dowody. Dowody stanowią podstawę do analizy i rekonstrukcji przebiegu incydentu. Ogólnie rzecz biorąc, dokumentację i dochodzenie należy przeprowadzić natychmiast po wypadku/incydencie. Policjanci pracujący na miejscu zdarzenia czasami muszą prowadzić dokumentację kolizji w trudnych warunkach zewnętrznych - w niesprzyjających warunkach atmosferycznych, takich jak śnieg, deszcz, mgła itp. W przypadku imprez na dużą skalę o zasięgu kilkuset metrów dokumentacja może być obszerna i czasami musi być wykonywana zarówno w dzień, jak i w nocy. Każde śledztwo jest inne. W wielu sytuacjach respondenci są dodatkowo obciążeni czynnikami takimi jak stres, okoliczności zdarzenia oraz stan emocjonalny ofiar i świadków. Szybkie dokumentowanie, sprzątanie i ponowne odwiedzanie miejsca wypadku dla ruchu drogowego oznacza również znaczną presję czasową dla wszystkich zaangażowanych. 

Nie należy lekceważyć właściwości i różnorodności śladów w wypadkach drogowych

Ślady wypadku drogowego, które należy udokumentować, to znacznie więcej niż tylko ślady mechanoskopii widoczne gołym okiem bezpośrednio na nadwoziu i podwoziu pojazdów biorących udział w wypadku. Należą do nich również różnego rodzaju ślady pozostawione na nawierzchni drogi. Są to istotne wskaźniki rekonstrukcji i analizy wypadków. Pojazdy uczestniczące w wypadku lub kolizji tworzą ślady i ścieżki poprzez toczenie, hamowanie, blokowanie, dryfowanie lub poślizg. Poza tym mogą występować różnego rodzaju zarysowania, np. spowodowane kontaktem z podłożem przewróconych pojazdów jednogąsienicowych: Ślady szlifowania, wysuszenia lub odłamki szkła, lampy lub inne rozbite części. Innymi słowy, należy udokumentować różne ślady i wskazówki. Precyzyjne określenie geometrii toru pozostawionego na jezdni, m.in. wyznaczenie punktów wyznaczających długość śladów poślizgu, zazwyczaj możliwe jest tylko podczas dokumentacji bezpośrednio na miejscu.

Rola kompleksowej dokumentacji w rekonstrukcji wypadku

Wynik dokumentacji zdarzenia drogowego i zebrania dowodów musi być obiektywny i precyzyjny oraz obejmować wykryte ślady, stan zaangażowanych pojazdów i ewentualnie poszkodowanych oraz relacje przestrzenne wszystkich obiektów, śladów i otoczenia wypadku. Zabezpieczone dowody mają kluczowe znaczenie dla prawidłowej rekonstrukcji zdarzenia. Dowody określają prawdopodobieństwo słusznych wniosków dotyczących parametrów ruchu: przed, w trakcie i po zderzeniu. Materiał ma istotny wpływ na ustalenie przebiegu i przyczyn wypadku. 

Wdrożenie systemu  Leica TS10 i  eSURV  w Polskiej Policji w Katowicach.

Problem: Ogromne wyzwania na miejscu zdarzenia. Rozwiązanie: Tachimetr Leica TS10 i oprogramowanie do mapowania śledczego eSURV.

Opisany powyżej zestaw czynników, które funkcjonariusz Policji musi wziąć pod uwagę dokumentując wypadek, może mieć wpływ na prawidłową interpretację tego, co się stało. Wyzwania na miejscu dotyczące oględzin, szybkości uchwycenia szczegółów zdarzenia, z uwzględnieniem specyfiki torów, wielkości badanego miejsca, warunków pogodowych, zaangażowanych ludzi itp. są ogromne. Niemniej jednak władze policji muszą zebrać wiarygodne dowody bezpośrednio na miejscu w celu dalszego dochodzenia na późniejszym etapie.

CYBID, polska firma specjalizująca się w inżynierii oprogramowania do map kryminalistycznych i partner Hexagon i Leica Geosystems, opracowała unikalne rozwiązanie do dokumentacji wypadków drogowych. 

Rozwiązanie Leica-CYBID to kompletny system składający się ze sprzętu i oprogramowania dostosowanych do potrzeby prawidłowej i kompleksowej dokumentacji wypadków drogowych. System zapewnia skuteczne i sprawne wsparcie dla wszystkich zespołów ratowniczych pracujących na miejscu zdarzenia, zwłaszcza podczas wstępnej wizualnej inspekcji i dokumentacji wypadku, a później analizy i rekonstrukcji zdarzenia. System Leica-CYBID składa się z różnych aplikacji (eSURV, PLAN, V-SIM, PHOTORECT) oraz tachimetru Leica FlexLine TS10.

Leica TS10, wysokiej klasy tachimetr ręczny, służy do mapowania wypadków na miejscu. Tachimetr ma rozszerzony zasięg do 10 km, dzięki czemu nadaje się do dokumentowania zarówno drobnych, jak i większych incydentów o dużym zasięgu. Ze względu na swoją wytrzymałość TS10 może pracować w temperaturach od -20 do +50°C. Leica TS10 ma stopień ochrony IP 66, co oznacza, że urządzenie jest silnie zabezpieczone przed wodą i kurzem. Podświetlany ekran i klawiatura, wskaźnik laserowy, duży 5" kolorowy wyświetlacz dotykowy pozwalają na wygodną pracę w różnych warunkach i sytuacjach (dzień-noc, praca w rękawiczkach itp.) oraz sprawiają, że urządzenie jest doskonałym narzędziem do zbierania danych o zdarzeniu drogowym. 
Aby sprostać zapotrzebowaniu na szybki pomiar miejsca wypadku, TS10 został połączony z oprogramowaniem do mapowania sądowego eSURV firmy CYBID. a eSURV został opracowany i zoptymalizowany specjalnie do celów pomiarowych na miejscu. Przepływ pracy jest prosty: dane zebrane na miejscu za pomocą tachimetru Leica są analizowane i przetwarzane przez oprogramowanie eSURV, które tworzy rysunek/szkic 2D również na miejscu.

Obsługa oprogramowania eSURV jest intuicyjna i minimalizuje ryzyko błędu ludzkiego. Odpowiada to aktualnej standardowej metodyce dokumentacji wypadków Policji Polskiej. Mimo że tachimetr Leica TS10 został zaprojektowany do zastosowań geodezyjnych, w połączeniu z oprogramowaniem CYBID eSURV ułatwia wyszkolonemu funkcjonariuszowi organów ścigania udokumentowanie wypadku drogowego na miejscu bez specjalistycznej wiedzy geodezyjnej.

Leica FlexLine tachimetr mit CYBID eSURV Software

Oprócz aplikacji eSURV dostępne są również następujące moduły oprogramowania:

• CYBID PLAN przeznaczony jest do tworzenia rysunków/szkiców sytuacyjnych oraz wizualizacji 3D. Zawiera moduły do rysowania dróg i skrzyżowań, biblioteki zawierające oznaczenia pionowe i poziome, sylwetki pojazdów i innych uczestników ruchu (w tym pozycje ciała m.in. w przypadku obrażeń), globalne i lokalne układy odniesienia, pracę warstwową, wizualizację warunków pogodowych , obsługę WMS (ortofotomapa), narzędzia do wymiarowania, skalowania, import bitmap (np. zdjęć, podkładów geodezyjnych), bazy pojazdów, możliwość importu chmur punktów i modeli 3D.
  
   
   

CYBID PLAN - wizualizacja 3D scenariusza wypadku drogowego 

• CYBID V-SIM - służy do tworzenia symulacji scenariuszy wypadków drogowych i kolizji pojazdów. Program V-SIM importuje szkice utworzone w programie PLAN. V-SIM umożliwia analizę przebiegu i skutków kolizji pojazdów ze sobą, z innymi użytkownikami dróg oraz z przeszkodami terenowymi. V-SIM posiada wbudowany model przenoszenia siły i kolizji impulsowych oraz model kierowcy do symulacji zachowania kierowcy, w tym możliwość symulowania awarii kierowcy i uszkodzenia pojazdu. Ponadto V-SIM posiada techniczną bazę danych modeli pojazdów oraz funkcję nagrywania wideo. V-SIM umożliwia również wizualizację różnych warunków pogodowych. W tym module oprogramowania postać obserwatora (świadka) może być umieszczona dowolnie na miejscu zdarzenia. To samo dla kierowcy i pasażera pojazdu.
  
  V-SIM jest szeroko stosowany przez biegłych laboratoriów kryminalistycznych Policji, biegłych powypadkowych oraz biegłych powołanych przez sądy (biegli świadkowie).
  
   

• CYBID PHOTORECT - opracowany do fotogrametrycznej transformacji obrazu. Umożliwia konwersję zdjęć na ortoplany metryczne. PHOTORECT integruje dokumentację fotograficzną ze szkicem sytuacyjnym. Obrazy przetworzone fotogrametrycznie mogą być wykorzystane m.in. jako nośnik informacji o śladach na nawierzchni drogi, geometrii położenia i jednocześnie jako wskazanie geolokalizacji elementów/szczegółów obiektów (dowód).
  System Leica-CYBID jest obecnie wprowadzany do polskiej Policji na terenie całego kraju jako standardowe narzędzie dokumentacji wypadków. System dostarcza rzetelną i szybką dokumentację zdarzenia drogowego i jego lokalizacji niezależnie od warunków zewnętrznych 

Rozwiązanie Leica TS10 i CYBID eSURV umożliwi funkcjonariuszom polskiej Policji udostępnienie cyfrowej dokumentacji zdarzenia drogowego ekspertom powypadkowym lub sądom do celów analizy, badania i rekonstrukcji.

Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszymi ekspertami, kliknij tutaj.

O autorze: Dariusz Bułka, Prezes Zarządu CYBID

 

Dariusz Bułka od ponad 25 lat tworzy oprogramowanie i systemy do dokumentacji, analizy i rekonstrukcji miejsc wypadków i przestępstw. Bułka jest prezesem zarządu i wspólnikiem w firmie CYBID. Rozwiązania CYBID są szeroko stosowane przez polską policję i inne organizacje bezpieczeństwa publicznego, towarzystwa ubezpieczeniowe, biegłych sądowych oraz rzeczoznawców wypadkowych.

Dariusz Bulka jest liderem zespołów badawczych w różnorodnych projektach prowadzonych przez CYBID wspólnie z czołowymi polskimi instytucjami naukowymi.

Bulka jest również kierownikiem badań prowadzonych przez CYBID i Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji, w projekcie opracowanym w 2020 roku: „System oznaczania, ewidencjonowania i śledzenia obiegu materiału dowodowego z wykorzystaniem nowoczesnych technologii geoinformacyjnych”.

Absolwent Wydziału Elektrotechniki, Automatyki i Informatyki na kierunku Informatyka. Doktorat ze specjalizacją „Sieci neuronowe” na Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.