Henrik Bergman inviterer indenfor i kabinen på rammemaskinen

Forfatter: Arne Forsell

De kendte, træformede Wunderbaum-luftfriskere – her i farverne fra det amerikanske flag – hænger i højre hjørne af forruden på Henrik Bergmans rammemaskine. MCP80 3D-maskinkontrolpanel fra Leica Geosystems er sikkert monteret i det modsatte hjørne. Det er robust, stødsikkert og vandtæt med klare markeringer og en stor touchskærm. Den viser den nye Leica MC1-software, som er den fælles platform for alle maskinstyringsløsninger fra Leica Geosystems.

Henrik sidder tilbagelænet i førersædet, i strømpefødder med høreværn og mørke solbriller til at beskytte sig imod sollyset. Han er omgivet af maskinens displays og betjeningsgreb. Hans træsko står nydeligt ved kabinedøren. Gulvtæppet inde i kabinen er rent og velholdt. Bergmans arbejdsplads i den store rammemaskine er behagelig og hyggelig.

"Selvfølgelig vil jeg gerne holde orden og gøre det hyggeligt herinde", siger Bergman med et stolt smil. "Faktisk bruger jeg mere tid her end derhjemme."

Terrænstabilisering til 700 nye lejligheder

Maskinstyring bruges til rammemaskiner, der arbejder med terrænstabilisering.

Som et tordnende, rytmisk hjerteslag fra en dinosaurus rammer maskinen de ophængte betonpæle ned i jorden. Tårnet er 22 meter højt, og det 5 tons tunge hammerhoved falder ned fra en højde på 1,2 m. Betonpælene ser næsten skrøbelige ud, mens de ligger på jorden og giver efter for ujævnhederne i underlaget.

En ad gangen hejses de op i tårnet på rammemaskinen, hvor maskinføreren behændigt fører dem ind i styreskinnen. Pælen hænger nærmest apatisk i maskinen, før den omhyggeligt og nøjagtigt hejses ned til den placering, der er programmeret i maskinstyringsløsningen. Den første del af pælen går let ned i den lermættede jord, men friktionen stiger gradvist, og så tages hammeren i brug.

Endnu en pæl sættes oven på den første. Lerjorden vibrerer, og der går ild i den stødabsorberende træplade mellem de to pæle på grund af friktionen. Udenfor gør støjen nærmest ondt, men Henrik forsikrer, at han ikke er generet af støjen inde i maskinen.

"Det er faktisk værre, når man står på afstand af pælen, fordi lyden kastes tilbage og forstærkes af omgivelserne. Inde i kabinen hører jeg slet ikke noget", forklarer Henrik. Maskinføreren sidder afslappet i førersædet og holder øje med arbejdet på MCP80-panelet i venstre side af førerhuset.

Byggepladsen, som Henrik arbejder på, ligger i Enköping, nord for Stockholm, i boligområdet Älvdansen. Kommunen er i gang med at bygge 700 nye lejligheder, et plejehjem og en børnehave. Virksomheden PEAB Grundläggning har kontrakten med jordstabilisering, herunder pilotering. Det er her Henrik og hans rammemaskine med Leica iRP3 3D-piloteringsløsningen kommer ind i billedet.

Der indgår 214 betonpæle i projektet. Piloteringsmønsteret, inklusive alle oplysninger om arbejdet, er programmeret ind i Bergmans maskinstyringsløsning. Manuel afsætning af piloteringshuller er ikke længere nødvendig, og Bergman bruger piloteringsmønsteret på sin skærm til at navigere maskinen til den korrekte placering for hver enkelt pæl. As built-dokumentationen logges også via løsningen. Det forenkler maskinførerens daglige arbejde. Bergman og hans maskine kan arbejde mere selvstændigt, og tids- og omkostningsbesparelserne er betydelige.

En dedikeret piloteringsoperatør

Bullseye-visningen hjælper maskinføreren med at placere maskinens værktøjspunkt i den rigtige position.

Hvis du har brug for praktiske råd fra en, der har arbejdet med maskinstyring til rammemaskiner, så er Henrik Bergman den rette at spørge. Han har arbejdet med rammemaskiner i 14 år, og det var hans svigerfar Tommy, der førte ham ind i faget. Henrik var tidligere lastbilchauffør, men Tommy foreslog, at han søgte ind på den piloteringsvirksomhed, hvor han selv arbejdede på det tidspunkt. Desværre gik virksomheden konkurs, så de begge var uden arbejde.

Derefter blev Henrik ansat af PEAB Grundläggning, og det så var hans tur til at anbefale Tommy til sin nye arbejdsgiver. "Og resten er historie", siger Henrik med et smil.

I sin hjemby Stora Skedvi ejer Henrik en typisk svensk skovgård, hvor han bor sammen med sin kone og to børn. I sin fritid holder han af at lave tømrerarbejde og pleje sine to veterankøretøjer, en Ford 49, der vandt ham en pris på Elmia-udstillingen, og en Ford A fra 1928. Hvis man ser nærmere på tatoveringen på Henriks arm, ser man en Hot Rod-bil.

Maskinstyring sparer tid ved pilotering under vandet

For to år siden indgik PEAB Grundläggning kontraheret i et projekt i havnen i Hudiksvall, Sverige. Det var det første projekt, hvor rammemaskinen fra PEB Grundläggning blev udstyret med en maskinstyringsløsning fra Leica Geosystems. Siden da har Henrik Bergman, hans team og Junttan-rammemaskinen deltaget i pilotprojektet for udvikling af maskinstyringsløsningen – et projekt som Henrik har haft stor glæde af.

"Alle i teamet deltog i projektet, og Leica Geosystems lyttede til os. Vi sparer masser af tid og penge, fordi vi ikke har brug for landmålere på byggepladsen hele tiden. Ved manual afsætning kan der gå op til 20-30 minutter med hver pæl. I dag kan vi lave fem pæle på samme tid", forklarer Henrik.

Bergman fortæller om et andet stort projekt i nærheden af Stockholm, hvor en vandledning skal forbinde øen Lovön med fastlandet.

"I projektet skulle 1 km med 88 stålpæle i par supportere vandledningen. Vi arbejdede sammen med dykkere, og vi opdagede hurtigt, hvor meget tid vi kan spare, når vi arbejder "i blinde" under vandet og ikke skal vente på landmålere for hver pæl."

Henrik har kun gode oplevelser fra de mange år med maskinstyringsløsninger fra Leica Geosystems.

"Man kan ikke rigtig ønske sig noget bedre. Systemet er uden sidestykke, det holder omkostningerne nede, og softwaren er nem at lære. Jeg har aldrig haft nogen problemer overhovedet med løsningen. Leica Geosystems holder, hvad de lover, og hvis PEAB Grundläggning skal købe en ny maskine i fremtiden, vil den helt sikkert være udstyret med en Leica iRP3-løsning", siger Henrik.