Łatwe w użyciu rozwiązanie zapobiegające wypadkom przy pracy

Studium przypadku

Waskita Karya (Persero) Tbk jest jedną z wiodących firm państwowych w Indonezji, która odgrywa znaczącą rolę w rozwoju infrastruktury. Założona w 1961 roku, Waskita Karya początkowo uczestniczyła w pracach projektowych związanych z gospodarką wodną, w tym rekultywacją, pogłębianiem, portami i nawadnianiem. Jednak od 1973 roku firma zaczęła rozwijać swoją działalność jako generalny wykonawca w szerszym zakresie działań budowlanych, w tym dróg, mostów, lotnisk, zakładów przetwarzania odpadów, cementowni i innych obiektów przemysłowych.

Firma niedawno wprowadziła Leica DSX, system do wykrywania instalacji podziemnych, aby zmniejszyć liczbę wypadków podczas prac ziemnych i ograniczyć straty finansowe spowodowane karami pieniężnymi z powodu uszkodzenia instalacji podziemnych. Dzięki wykrywaniu mediów przed pracami ziemnymi za pomocą Leica DSX, Waskita Karya zwiększyła szybkość, wydajność i bezpieczeństwo swoich prac na placu budowy. 


Wykrywanie i dokumentacja instalacji podziemnych w terenie



Bekasi-Cawang-Kampung Melayu Toll Road lub w skrócie Becakayu to autostrada zbudowana nad rzeką Kalimalang w celu zmniejszenia korków wokół Kalimalang. Budowa odcinka autostrady została zakończona w 2018 roku. Od tego czasu Bekasi zaczęło się szybko rozwijać i stało się "ucieczką" dla obywateli, którzy nie mogą sobie pozwolić na zakup nieruchomości w Dżakarcie. Poza tym, Bekasi stało się również ważnym miastem satelitarnym Dżakarty.

Dane z BPS (Centrum Statystyki) z 2016 roku, pokazują, że około 359,531 osób dojeżdża do pracy z Bekasi do Dżakarty, co zwiększa korki i sprawia, że na przykład 15 kilometrowy dystans zajmuje 2-3 godziny jazdy w godzinach szczytu. W związku z tym rząd zainicjował projekt o wartości 7,2 mld IDR budowy 21,042 km autostrady, która połączy Bekasi z Dżakartą.

Dzięki autostradzie Becakayu Elevated ta sama trasa zajmie tylko 30 minut. Ten projekt autostrady ma istotną rolę w przyspieszeniu ruchu, jak również transportu towarów i dystrybucji usług łączących dwa główne miasta.


Wyzwanie

Waskita Karya została zakontraktowana do całościowego zaprojektowania i budowy infrastruktury i autostrady. Na tym obecnym projekcie (Becakayu Faza 2A - odcinek), na długości ponad 700 metrów, zespół wykonawczy przechodzi przez różne warunki terenowe i asfaltowe. Odcinek składa się z 48 filarów (fundamentów) o różnych wymiarach, które są osadzone na głębokości od 5 m do 10 m.

Na wczesnym etapie należy upewnić się, że projekt filara jest prawidłowy i bezpieczny do osadzenia na głębokości do 5 lub 10 m. Dopiero po tym etapie można przystąpić do budowy.
Zazwyczaj pod ziemią zakopanych jest wiele mediów, zwłaszcza, że teren inwestycji znajduje się głównie w centrum miasta, a niektóre z nich mają krytyczne znaczenie, takie jak kable elektryczne, rury naftowe i gazowe. Instalacje te są zazwyczaj zakopane na głębokości poniżej 2 m. Dlatego też, zaraz po wstępnym zaprojektowaniu pozycji filaru, konieczne jest sprawdzenie rzeczywistej sytuacji na miejscu, przed rozpoczęciem budowy. 

Powodem tego jest uniknięcie uderzeń w media podczas wykonywania wykopów. Jeśli kontrola na miejscu wskazuje, że planowane położenie filarów zagraża uzbrojeniu terenu, należy ponownie zaprojektować lokalizację filarów, a czasami również zmienić wymiary samych filarów.
 
"Ze względu na krótki czas realizacji projektu i złożony zakres prac potrzebowaliśmy rozwiązania, które umożliwiłoby nam łatwe, ale precyzyjne wykrywanie zakopanych instalacji. Szybko oznacza tu nie tylko łatwość użycia i obsługi, ale także łatwość analizy i uzyskania wyników. Potrzebowaliśmy rozwiązania, które pozwoli nam w łatwy i szybki sposób poznać dokładną pozycję instalacji i natychmiast uzyskać dokumentację" - wyjaśnia Luki Danardi, starszy wiceprezes oddziału TREK.

 

Rozwiązanie

Dzięki łatwej obsłudze Leica DSX i wizualizacji w czasie rzeczywistym za pomocą oprogramowania DXplore, wykrywanie instalacji podziemnych stało się dużo prostsze i każdy mógł to zrobić bez konieczności posiadania wiedzy z zakresu radaru penetrującego grunt (GPR). Przy niewielkim przeszkoleniu personel był w stanie korzystać z urządzenia bez żadnych problemów.

Ponadto oprogramowanie pozwala na szybsze, a zarazem precyzyjne wykrywanie zakopanego pod ziemią uzbrojenia terenu. Umożliwia również eksport zebranych danych do różnych formatów plików (CAD lub oprogramowanie BIM), co pozwala na ich późniejsze wykorzystanie w innych działach lub nawet przesłanie bezpośrednio do systemu sterowania maszyną koparki.
 
"Leica DSX wspiera nas w wykrywaniu wszystkich typów instalacji podziemnych, takich jak rury wodociągowe (PDAM), kable światłowodowe, rury naftowe i gazowe, z wysoką rozdzielczością. Dzięki temu mogliśmy uniknąć ryzyka natrafienia na instalacje podczas budowy, co pozwoliło nam zaoszczędzić czas i uniknąć dodatkowych kosztów związanych z realizacją projektu. Aby zmniejszyć liczbę kolizji z mediami podczas prac wykopowych i ograniczyć utratę pieniędzy z powodu kar spowodowanych niepowodzeniem robót", wyjaśnia Danardi.

Dzięki danym dostarczonym przez Leica DSX, można było określić potrzebne działania (czy filary należy przesunąć, czy też wykonać je w innym rozmiarze) oraz metodę pracy, która została wykonana sprawnie i bez żadnych opóźnień. Wykorzystując raport użytkowy z Leica DSX planowanie prac konserwacyjnych będzie również o wiele łatwiejsze i może być przeprowadzone bardziej efektywnie.  Dzięki raportowi DXplore łatwiej jest zlokalizować instalacje, które wymagają naprawy. Poza tym, Waskita Karya może również podzielić się tymi informacjami z właścicielem instalacji, co pozwala mu wiedzieć, gdzie jego instalacje wymagają przyszłej konserwacji. 

 


Rezultat

 

"Mogliśmy wykryć zakopane instalacje w naszym projekcie i dzięki czemu ograniczyć liczbę wypadków podczas budowy oraz zredukować koszty nieudanych wykopów. W porównaniu ze starymi metodami, które stosowaliśmy, ten sprzęt bardzo nam pomaga, począwszy od oszczędności czasu, a skończywszy na oszczędności kosztów i dostarczaniu dokładnych planów dla projektów infrastrukturalnych" - wyjaśnia Danardi.

Oprócz oszczędności czasu i kosztów, rozwiązanie do wykrywania jest łatwe w użyciu, a czas nauki jest bardzo krótki. Dzięki logicznemu i przyjaznemu interfejsowi Leica DSX, Waskita Karya potrzebowała tylko jednego dnia szkolenia, które zostało przeprowadzone przez zespół Leica Geosystems. 

"Począwszy od tego dnia nasz wewnętrzny zespół był w stanie prawidłowo obsługiwać georadar. Mogli nawet nauczyć swoich kolegów korzystania z systemu" - podsumowuje Danardi.

An easy-to-use solution to prevent utility accidents

Learn how Waskita Karya saves time, costs and prevent utility accidents by introducing detection technology in their latest road construction project in Indonesia.
Learn how Waskita Karya saves time, costs and prevent utility accidents by introducing detection technology in their latest road construction project in Indonesia.

Contact us about Detection Solutions

Get in contact with us for more information about our detection portfolio.
Get in contact with us for more information about our detection portfolio.

Artykuły edukacyjne dotyczące wykrywania i wiedza ekspercka

Nie podejmuj żadnego ryzyka i zapobiegaj uszkodzeniom mediów podziemnych. Odkryj rozwiązania wykrywające, które zwiększają bezpieczeństwo i higienę pracy załogi na placu budowy oraz minimalizują czas przestojów i nieplanowane koszty podczas prac ziemnych.
Nie podejmuj żadnego ryzyka i zapobiegaj uszkodzeniom mediów podziemnych. Odkryj rozwiązania wykrywające, które zwiększają bezpieczeństwo i higienę pracy załogi na placu...

Leica Detection Campus

Nasz Detection Campus zapewnia dokładny wgląd w naszą szeroką ofertę rozwiązań do wykrywania
Nasz Detection Campus zapewnia dokładny wgląd w naszą szeroką ofertę rozwiązań do wykrywania